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| Notizie IBAA |
2008.06.04 La BA nel mercato del lusso
Anche la Business Aviation entra nel mercato dei luxury goods. Gli interni di elicotteri e aerei privati ed executive sono disegnati dalle grandi firme della moda: la società Gianni Versace SpA, ad esempio, "veste" gli interni dei jet Bombardier Global Express e i Boeing BBJ (foto), mentre Hermès "firma" il primo EC135 Hélicoptère par Hermès della Falcon Aviation Services (FAS).
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2008.06.03 VLJ in Europa
Le stime indicano che 700 VLJ (Very Light Jet) saranno operanti in europa entro il 2015 ed aumenteranno di cento unità ogni anno. Eurocontrol prevede che ogni giorno ogni aeromobile effettuerà in media 3 voli di un'ora ciascuno, il che significa un rapido aumento di traffico generale a tassi di crescita rapidissimi che porranno seri problemi di gestione del traffico e di sicurezza, anche in considerazione del fatto che molti operatori di VLJ (sopratutto proprietari-piloti) preferiranno volare VFR in spazi aerei non controllati).
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2008.06.03 JETEXPO, Moscow 2008
Il 17 settembre apre a Mosca la terza edizione di JETexpo: The Russian International Business Aviation Exibition, in un mercato in rapida crescita e con grandi potenzialità per quanto riguarda le relazioni d'affari con l'Italia.
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2008.06.02 Lufthansa Private Jets
La Lufthansa, per rispondere alla crescente domanda di voli privati, inizia ad operare, dalla aprimavera 2008, come fornitore di voli executive punto-a-punto con il nome Lufthansa Private Jets (PLJ). Il servizio fornirà collegamenti executive da oltre 1.000 destinazioni con sette jet Cessna (diversi modelli) e due Bombardier CRL200s. Lufthansa è la prima compagnia aerea di voli di linea che opera nel settore della Business Aviation. In ragione di questa iniziativa è stata interrotta la collaborazione tra Lufthansa e NetJet, precedente partner della compagnia tedesca per i voli executive.
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2008.06.01 Previsioni di crescita del traffico aereo
Boing stima che la Cina avrà bisogno di più di 2.400 aerei di linea (passeggeri e cargo) nei prossimi due anni e 55.000 piloti per farli volare. L'India non è da meno. L'ente indiano per l'aviazione civile stima in 5.500 i piloti necessari nei prossimi 3/4 anni per sostenere gli attuali tassi di crescita del traffico aereo. Anche la necessità di staff per la manutenzione subirà una forte impennata nei prossimi anni e, in considerazione del fatto che sono necessari almeno 6/7 anni per formare un meccanico per aerei commerciali, la disponibilità di personale qualificato è gia critica.
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2008.05.08 Nasce JETeconomy
IBAA sta lavorando con un importante editore italiano alla pubblicazione di un periodico informativo nazionale sulla Business Aviation. Il periodico si chiamerà JETeconomy e si porrà come luogo privilegiato di dibattito sullo sviluppo della B.A. italiana dal punto di vista economico-finanziario e istituzionale oltre che sugli aspetti legati alla tecnologia e alla sicurezza del volo.
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2008.05.06 Il Terminal Aviazione Generale di Bologna è operativo
Finalmente è operativo il nuovissimo terminal bolognese per la Business Aviation. La struttura è stata progettata seguendo i più evoluti parametri architettonici, logistici e tecnologici per essere un modello di riferimento europeo per qualità ed efficenza. Il terminal bolognese TAG, acronimo per Terminal Aviazione Generale, sarà inaugurato nella seconda metà dell'anno (2008). Segnaleremo le date in una nuova news nei prossimi mesi.
Immagini sede TAG
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